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www.a55555.net:中信造船登兴柜 2023接单125亿

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中信造船董事长韩碧祥及海巡署舰队分署分署长廖德成等人,假中信高鼎厂共同主持安平级巡防舰第五艘-八里舰交船暨第六艘-CG607下水命名联合典礼。

中信造船股份有限公司11日以每股58元含权上兴柜买卖。中信造船董事长韩碧祥表示,中信目前接单已到2027年,明年订单总额为125亿元。随着后疫情时代,各国锁国放宽,估计明年订单可拉长到8年,公司未来稳定营收与获利可见。据了解,未来一年内政府将有高达909亿元的舰艇要招标兴建,现有300艘舰艇估计每年约需更新20艘,国内具承造舰艇能力的主要是台船、中信与龙德,国内造船产能已显不足,中信拥有民间造船厂最大厂房与产能。

中信副总经理黄逢征指出,公司厂房面积高达19.1万平方米,为民间同业6倍多,海岸线与台船相当,可停泊船只多,产能扩展弹性最大,并且是唯一拥有两台浮坞的船厂,有利修船业务。黄逢征指出,公司2019年开始承造的81艘海巡署舰艇,共215亿元,每年约可带来10~15亿的维修业务,而船舶维修业务毛利率都在3成以上,高于造舰的10%~15%毛利率。

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海巡署委托中信造船公司打造海巡舰,进度超前,600吨级安平级巡防舰,第五艘八里舰才于10月6日交船,第六艘吉安舰也于当天举行下水命名典礼。中信目前承造海巡署81艘215亿造船案,预计分8年建造,目前完工交船比例已达31%,海巡的「国舰国造+造修合一」政策,未来每艘巡防舰艇是由哪一家造船公司建造就由该业者负责维修。

2021年中信造船国舰国造与公务船占销售比重71%,非公务船占14%,维修与仓储收入占15%。黄逢征指出,近两年钢价大涨,但对中信获利影响很小,主要是公司承造的巡防舰都是采用百分之百铝合金,材料约占成本9%,引擎与喷水器购自欧洲,早在2019年接单欧元汇率低时已下单预购。

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